近几年，“智能控制”在全国各地推广运行，得到更多人的认可。许多人都把焦点放在WIFI、信息屏、充电桩等功能上，认为正是因有了这些功能，路灯才叫做“智慧路灯”。
然而，路灯的主要功能是夜晚为人们照明，对于路灯的“智能”问题，只能从照明中找到答案。

路灯智能化控制的主要功能

从照明的角度上去看，智能路灯控制有哪些功能？

1、遥测路灯电流、电压等电气参数、遥控开关路灯、遥视、遥调重要路段现场运行情况等。
2、监测LED路灯芯片焊盘温度或灯具壳体温度与故障诊断。
3、日光感应和人车感应的调光，以及节能控制中时控甚至实现RTC调光。
4、根据灯具的监测数据，及时发现异常路灯所在地点及异常原因，有目的去检修，节约人工成本，加快了维护速度
5、在同一道路的照明亮度随时间、车流的变化成为一种可变值，比如一些新开发道路在通行初期亮度可低些，经过一段时间或通过监控车流量达到一定阀值开启全亮。
6、在一些人车稀少区域下半夜可以时控半亮，但人车通过时达到前方一定距离全亮，后面的灯在几秒钟后恢复原定亮度等等。以上这些便是智慧路灯控制所具有的功能，与WIFI、充电桩等功能无关。

“多功能灯杆”与“智慧路灯控制”的区别

日前，照明界不少有关“智慧路灯”的论坛讨论的重点都放在WIFI、充电桩等与路灯照明无关的功能上。这也导致了不少城市照明管理部门认为，所谓的“智能路灯”只是多了几种与路灯毫无关系的功能罢了，这些功能与“智慧路灯”无关，与路灯管理部门无关，“智慧（能）路灯”名不符实。因为，所谓的“智慧路灯”只在于灯杆上。这种利用灯杆作为载体，安装多种不同的物联网设备：如公安交通监控、报警按键、污染物监控、环境传感器、WIFI、广播、信息屏、充电桩、大数据采集等于一体的产品，叫多功能灯杆，而不是智慧路灯。

多功能灯杆的载体必须在确保道路照明安全运行的前堤条件下安装，因为路灯照明才是路灯的基本工作，灯杆上的功能都与城市的管理有关，这也是我国正在构建的智慧城市所必需的。但这种产品本身没有技术创新，只是将各种技术整合在路灯灯杆上的一种新型模式。这种形式充分利用了灯杆在城市中无处不在的优势，资源共享，以路灯杆为载体，互联互通，为提高城市智能化管理，加快反应速度提供了手段。